95/15 lignes de transport aériennes nues renforcées d'acier à conducteur en aluminium

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October 23, 2021
Brief: Découvrez les lignes aériennes de transmission nues en conducteur aluminium-acier renforcé (ACSR) 95/15, conçues pour la transmission d'énergie sur de longues distances. Ce conducteur de haute qualité présente une construction robuste avec des fils d'aluminium et d'acier galvanisé, garantissant durabilité et efficacité. Idéal pour les lignes aériennes et le support de messager, il répond aux normes internationales telles que IEC 61089 et ASTM B 232.
Related Product Features:
  • Les conducteurs ACSR sont idéaux pour le transport d'énergie sur de longues distances grâce à leur construction robuste.
  • Construit avec de l'aluminium et des fils d'acier galvanisé pour une durabilité et une résistance accrues.
  • Conforme aux normes internationales, notamment IEC 61089, ASTM B 232 et DIN 48204.
  • Disponible en différentes configurations pour répondre aux exigences des différentes applications.
  • Haute capacité de transport de courant avec des proportions optimisées d'aluminium et d'acier.
  • Conçu pour les lignes aériennes et le support de câbles porteurs dans le transport d'énergie électrique.
  • Certifié selon la norme ISO 9001:2015, norme ISO 14001:2015, et OHSAS 18001:2007 pour l'assurance qualité.
  • Propose des services OE M/ODM conformes aux normes GB, CEI, BS, ASTM, DIN, VDE et JIS.
FAQ:
  • Quelles sont les applications des conducteurs ACSR ?
    Les conducteurs ACSR sont largement utilisés pour le transport d'énergie électrique sur de longues distances et comme fils porteurs pour soutenir les câbles électriques aériens.
  • Quelles normes ce conducteur ACSR respecte-t-il ?
    Le conducteur est conforme aux normes BS 215-2, BS EN 50182, CEI 61089, ASTM B 232/B 232M, DIN 48204 et JIS C 3110.
  • Comment la cote actuelle du conducteur ACSR est-elle déterminée ?
    Le courant nominal est basé sur une vitesse du vent de 0,6 m/s, un rayonnement solaire de 1200 W/m², une température ambiante de 50°C et une température du conducteur de 80°C.
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